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| 标题 | 现场服务人员述职报告 |
| 内容 |
述职人 王群山 职 务 客户服务工程师 入所时间 2001.6 No 20015026 属 地 华中区 述职时间 2005.5.9-2005.5.21 工作 经历 起止时间 用户名称 服务产品 2001.6-2001.7 广深集团 交流传动动车组DJJ1(蓝箭) 2001.7-2001.10 株洲电力机车厂 北京环形铁道 交流传动动车组DJF1(中原之星)组装以及调试 中原之星性能测试以及评估 2001.10-2003.12 郑州铁路局郑州车辆段 交流传动动车组DJF1(中原之星)的服务以及现场维修 2004.1-现在 郑州铁路局郑州机务段和车辆段 交流传动机车以及动车组的服务以及现场维修 包括奥星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。 前一阶段工作回顾 K3物流系统 使用情况 K3物流系统能把现场配件的需求情况及时、有效、准确的反馈到部门中，而且能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失，对现场工作的造成不便。 该系统不是特别稳定，经常上不去；速度也很慢；而且在千辛万苦基本录入之后却不能提交，占用了大量的时间。 由于我们经常使用该系统，尤其使我作为库管员，使用率更高，因此我感受更为深刻。 质量信息数据库 使用情况 平时在机车上更换的备品，我们都是及时录入质量信息数据库、并认真填写更换备品处理过程及处理结果。 整个系统对现场信息的反馈能做到及时、有效性，但有时要录入一个不常用的配件，在数据库中找不到该备品的型号，希望能完善系统功能。 我们经常使用该数据库，发现它还存在如下缺陷：在登陆8498网站成功之后，却不能顺利的进入该系统；完成录入后却提交不上，需要多次题写才可能会成功。 产品服务能力 郑州的交流传动机车共计有6台，其中3台奥星机车、2台九方机车和1台天梭机车，同时我们也经常参与西部之光交流传动货运机车的服务工作。 我所产品主要是机车的核心部件。重点服务对象是交流机车（包括微机网络控制系统、牵引变流柜，辅助变流器、列车供电柜等），得到用户的充分肯定，现在已经安全运行98万公里，即将完成铁道部下达的考核任务。 但是由于产品属于实验阶段技术上还不是很成熟，故难免出现故障。添乘过程中，及时、准确、有效的解决所发生的故障并对用户做好指导工作，将所出现的问题现象及处理办法及时的反馈到部门。 作为郑州交流传动产品的服务负责人，在这种情况下，需要我具备比较完整的知识框架和现场经验，在自身做好服务的同时还要带领服务人员积极的工作，大家工作非常认真，因此得到了用户、协作厂家以及所里相关人员的赞成和认可。 比如：去年12月份奥星机车正常牵引在去北京的途中，发生电容炸裂引起相构件烧损，单架正点运行到北京后被扣，郑州奥星服务人员连夜带配件赶到北京，将故障在机车正常出勤计划内消除，将机车附挂改为临修。 还有，去年10月份澳星1号机车在厂里架车维修完毕第一次上线去武昌的途中主变I发生故障。添乘人员武昌入库检查，发现电机侧所有的GTO元件都短路（当时认为全部击穿），我立即根据电路图得出结论：全部损坏的可能性很小，上述现象可能是某个相构件上两个GTO元件损坏后通过电机的三相绕组互相并联，从而出现上述的故障现象。 于是我立即建议拆下电机大线重新测量，结果损坏两个相构件上共计3个GTO元件。 于是我有根据以前奥星以及中华之星出现过的故障判断出：很有可能是厂里电机三项绕组（或者是大线）出现相间短路从而造成我所主变损坏。因此我立即派人带着备品去武昌检修的同时向所里相关人员报告，并且建议株洲厂对电机进行检查和维修。 最终确信厂里的大线在架车的时候出现短路，双方进行抢修，一天之内处理完毕，继续上线经过郑州去北京。此次故障作为临修论处。 类似的情况还有很多，不再逐一列举。 在平时我尽可能的配合用户检车人员多次试车，改正用户的不良心理，打消他们的顾虑，使他们能放心的工作，从而更好的搞好服务工作。 用户资源 用户名称 姓名 职务 联系办法 备注 由于模板空间所限，不再一一列举，我把该项作为一个附件，粘贴在述职报告的尾页。 质量主管评价： 签字： 配件主管的评价： 签字： 服务部长确认： 签字： 自我 分析 我还有哪些地方可以更优秀 领导和协调能力 专业技术水平、交往能力、语言表达能力 怎样做才可为公司企业创造更多的价值 继续作好机车服务工作，树立“绿荫服务”品牌，宣传和维护时代集团企业文化的内容和精神。 起到带头作用，提高团体的凝聚力和向心力，尽快提高服务队员的业务水平以及整体实力，这样在做好目前工作的同时还可以为公司做好人力资源的储备，利于以后的工作安排。 学习什么知识才可更好的提高自己的从业能力 业务能力、交际能力 现在我该采取什么样的行动 在以后的工作中，我将一如既往的认真学习部门所下发的文件，认真明确两大系统工程，成就三个主体，关注四大热点，领会其文件精神，结合自身工作，明确自身定位和发展方向，坚持不懈提升队伍凝聚力和向心力，提升服务品质，提高顾客满意度，构建“绿荫服务”文化的同时，做到与集团同呼吸共命运，加快“绿荫服务”的完善，早日使之成为“时代品牌”的传播载体、行业标准和人力资源基地，共同打造集团核心竞争力。 努力提高自身素质，从而更快的提高服务人员的整体水平。 急需了解的疑难技术问题 １ 交流机车网络控制流程。 ２ 交流车CCU控制柜信号流程以及控制原理，包括CCU与子单元之间实质性的关系。 ３ 牵引变流器的详细参数。 对部门工作建议 正所谓没有规矩，不成方圆，部门的规章制度是每个员工都应该努力且必须遵守的，每个员工的素质及形象时刻代表着单位的形象。遵守规章制度是作为一个合格的、优秀的员工的最起码的条件。 在此对工作中的细节提出一些自己的意见和建议： 1、 工作中，许多时候遇到缺少备品或者故障品返修不及时的情况，建议部门加强故障品的修复工作，及时有效的返回现场，以解决上述问题。 2、 K-3系统虽然能把配件及现场的情况真实的反映出来，但是由于现场配件更换频繁，有些产品还没有及时的输入就已经运用，而我们还需要入库、审批，出库，再审批。返回时就更加烦琐，长此以往，数据难免丢失。造成现场工作的不便。建议能简化此程序 。 3、 建议部门领导多听取现场服务负责人的建议，逐步的把与服务人员考核相关的任务向他们倾斜，这样利于及时了解现场服务动态以及现场服务的管理，而且减轻了所部领导的工作量和工作压力。 附件： 郑州客户相关人员名单以及联系方法 姓 名 职 务 联系方式 个人喜好 备 注 乔德聚 段 长 0371--8354013 常巍峰 技术副段长(总工) 0371--8354313 徐亚平 检修副段长 0371--8354213 吴增云 安全副段长 0371--8354073 祁建军 运用副段长 0371--8354113 郑 洁 党委书记 0371--8354093 范松林 党委副书记 0371--8354193 李志坚 工会主席 0371--8354053 刘东升 技术科科长 0371--8353933 13838025392 杜学绚 技术科副科长 0371--8353933 13903847159 康惊涛 检修工程师 0371--7335064 电力、监控 13592590789 周丽霞 检修工程师 0371--7335064 电力 13653827071 林 浩 检修工程师 0371--7335064 电力 13838113026 海国栋 检修工程师 0371--7335064 内燃、空调 李文亮 检修车间主任 0371--8354743 13653815656 曹运良 检修车间副主任 0371--8354543 13838113037 崔建军 检修车间副主任 037－8354543 王富海 验收室主任 0371--8354283 13523413942 周志国 检修电子组工长 037－8355133 13783649321 以上是郑州机务段相关人员 以下是配套厂家人员 杨颖 株洲厂高速所长 13707339880 汪建 株洲厂服务队长 13017105625 丁纬民 株洲厂副队长 13507332089 周国华 株洲厂质保处 13907332200 孙裕祥 大同厂服务队长 13523493649 董建中 大同厂服务队员 13353526382 |
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